sábado, 13 de mayo de 2017

Transporte y Movilidad Urbana

La utilización de los medios de transporte es un factor preponderante para el desarrollo de la sociedad, en el entorno urbano donde se desenvuelve gran parte de la población se ve abocada por movilizarse de un punto A a un punto B, y trasladarse en el menor tiempo posible. “La disposición de las actividades urbanas se caracteriza por la localización diferenciada, consecuencia de la separación espacial y temporal entre las diversas acciones cotidianas” (Miralles-Guasch, 2002, pág. 28) .

Actualmente el impacto generado por la expansión urbana hacia un modelo de ciudad dispersa, ha degradado la calidad de la movilización en cuanto al factor tiempo.

La movilidad en las ciudades fue confiada a los automóviles, se diseñaron calles y espacios para su circulación y estacionamiento menospreciándose al viandante y, en gran medida el transporte público. El aumento de la población ha incrementado el volumen de desplazamientos, y esto ha llevado a la sobresaturación de la circulación en los ámbitos urbanos (Cerda-Instituto, 2010).

El Instituto Cerda (2010) específica  que los agentes que interactúan en la movilidad urbana son:

El viandante: es el elemento básico de las áreas urbanas. Los ciudadanos se desplazan sobre todo a pie,ya sea desde su punto de origen hasta el destino.

La bicicleta: es otro modo de transporte sin afectación medioambiental. Ya sea como transporte habitual o de ocio, requiere u espacio propio, protegido de los vehículos motorizados e incluso de los viandantes.

El transporte público en superficie (autobús y tranvía): este tipo de transporte requiere su propio espacio en las ciudades; su gran capacidad lo hace ideal para desplazamientos en entornos de alta densidad en los que sería imposible desplazarse en vehículo particular.

Transporte público soterrado (metro): es un modo de transporte masivo, ahorra un gran volumen de movilidad en superficie y, por sus características, no interfiere en la vía pública.

El vehículo privado era, hasta hace pocos años, el gran protagonista de la movilidad urbana en las ciudades, y la principal razón de ser de las calles y las zonas de aparcamiento.

El modelo del vehículo privado, se ha revelado ineficiente y poco sostenible, llena mucho espacio con un bajo índice de ocupación, principalmente genera contaminación atmosférica y acústica. Pese a todo, es y seguirá siendo un medio que cubre necesidades que otros modos de desplazamiento no pueden cubrir (trayecto puerta a puerta, disponibilidad a cualquier hora, relativa capacidad de carga, etc.), por esta razón, las políticas actuales tienden a promover su utilización racional más que a restringir su empleo (Cerda-Instituto, 2010).

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